5 MVA Model Railway Transformer-66/1.22 KV|South Africa 2025
Kapasidad: 5000 kVA
Boltahe: 66/1.22 kV
Tampok: may mainit na-dip galvanized radiator
Ang Jiangshan Scotech Electrical Co., Ltd ay isa sa pinakamaaasahang manufacturer at supplier ng 5 mva model railway transformer-66/1.22 kv|timog africa 2025 sa China. Mangyaring huwag mag-atubiling bumili ng mga produktong matipid sa gastos para sa pagbebenta dito at kumuha ng mga diagram mula sa aming pabrika. Makipag-ugnayan sa amin para sa higit pang mga detalye.

Traction Transformer: Nagpapasigla sa Hinaharap na Mobility
01 Pangkalahatan
1.1 Paglalarawan ng Proyekto
Ang 5 MVA traction transformer ay naihatid sa South Africa noong 2025. Ang rated power ng transformer ay 5000 kVA na may ONAN cooling. Ang pangunahing boltahe ay 66 kV na may ±2*2.5% tapping range (NLTC), ang pangalawang boltahe ay 1.22 kV, bumuo sila ng vector group na Y/d±15℃d11.
Dinisenyo sa istruktura para sa tibay, ang modelong railway transformer ay gumagamit ng isang libreng-konfigurasyon ng paghinga na may silicone grain breather upang mapanatili ang kalidad ng langis, habang ang bolted na takip ng tangke nito ay nagpapahusay sa pagganap ng sealing. Ang mga galvanized radiator ay hindi lamang nagbibigay ng mahusay na pag-alis ng init ngunit nag-aalok din ng mahusay na resistensya sa kaagnasan, na umaayon sa ONAN (Oil Natural Air Natural) na paraan ng paglamig na ginagarantiyahan ang maaasahang operasyon sa ilalim ng tuluy-tuloy na pagkarga. Ang parehong mataas-boltahe at mababang-boltahe na paikot-ikot ay ginawa mula sa tanso, na naghahatid ng mahusay na kondaktibiti ng kuryente, kaunting pagkawala ng enerhiya, at pangmatagalang-katatagan ng pagpapatakbo.
Sa mga tuntunin ng pagganap, ang transformer ay nagpapakita ng kahanga-hangang kahusayan-na umaabot ng hanggang 99.37% sa 1.0 power factor at 99.22% sa 0.8 power factor (sa 75℃)-na may mababang pagkawala ng bakal (6000 Watts) at buong-load na pagkawala ng tanso (25400 Watts na nagreresulta sa kabuuang pagkawala ng load) 31400 Watts. Ang buong-load impedance nito ay nasa 8.15% (reactance: 8.13%), at ang regulasyon ng boltahe ay ino-optimize sa 0.51% (1.0 PF) at 5.3% (0.8 PF) sa 75 degree, na tinitiyak ang tumpak na kontrol ng boltahe. Sa paikot-ikot na pagtaas ng temperatura na limitado sa 50℃at ang pinakamataas na temperatura ng langis ay tumaas sa 45 degree, ang transpormer ay epektibong nagpapagaan ng thermal stress, nagpapahaba ng buhay ng serbisyo nito at nakakatugon sa mga mahigpit na kinakailangan ng mga sistema ng supply ng kuryente ng traksyon para sa kaligtasan, kahusayan, at pagkakapare-pareho.
1.2 Teknikal na Detalye
5000kVA traction transformer specifications type at data sheet
|
Naihatid sa
South Africa
|
|
taon
2025
|
|
Uri
transpormer ng traksyon
|
|
Pamantayan
IEC60076
|
|
Na-rate na Kapangyarihan
5000 kVA
|
|
Dalas
50HZ
|
|
Phase
3
|
|
Uri ng Paglamig
ONAN
|
|
Pangunahing Boltahe
66 kV
|
|
Pangalawang Boltahe
2*1.22+1.22 kV
|
|
Paikot-ikot na Materyal
tanso
|
|
Angular na pag-aalis
Y/d±15℃d11
|
|
Impedance
8%
|
|
I-tap ang Changer
NLTC
|
|
Saklaw ng Pag-tap
±2*2.5%
|
|
Walang Pagkawala ng Load
6 kW
|
|
Sa Pagkawala ng Load
25.4 kW
|
1.3 Mga Guhit
5000 kVA traction transformer diagram drawing and size.
![]() |
![]() |
02 Paggawa
2.1 Conservator ng Langis

Ang oil conservator ay isang selyadong expansion tank na konektado sa pangunahing tangke, na idinisenyo upang mapaunlakan ang natural na expansion at contraction ng insulating oil dahil sa mga pagbabago sa temperatura sa panahon ng operasyon. Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng pare-parehong antas ng langis at pagliit ng pagkakalantad ng langis sa hangin, epektibo nitong pinipigilan ang oksihenasyon at pagpasok ng moisture. Tinitiyak ng mahalagang function na ito ang pangmatagalang-katatagan ng mga katangian ng dielectric ng langis, pinoprotektahan ang panloob na pagkakabukod, at makabuluhang pinapahusay ang pangkalahatang pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo ng transpormer.
2.2 Winding Temperature Indicator
Ang Winding Temperature Indicator (WTI) ay isang kritikal na monitoring device para sa isang traction transformer. Ginagaya nito ang pinakamainit na temperatura ng lugar sa loob ng paikot-ikot, na mas mataas kaysa sa nasusukat na tuktok-temperatura ng langis. Gamit ang isang sensor bulb sa langis at isang katugmang heating element na konektado sa pamamagitan ng isang capillary tube, ang WTI ay tumpak na sumasalamin sa tunay na thermal condition ng windings. Nagbibigay ito ng mahahalagang pagbabasa ng temperatura at karaniwang nagti-trigger ng mga alarma at, kung kinakailangan, mga trip command upang maiwasan ang pagkasira ng insulation at matiyak na ang transpormer ay gumagana nang mapagkakatiwalaan sa loob ng ligtas na mga limitasyon ng thermal nito.

2.3 Huminga

Ang breather, o moisture absorber, ay isang mahalagang protective device para sa isang traction transformer. Naka-mount sa air pipe ng conservator, naglalaman ito ng singil ng silica gel desiccant. Habang humihinga ang transpormer dahil sa pagpapalawak at pag-urong ng langis, ang lahat ng papasok na hangin ay iginuhit sa pamamagitan ng paghinga na ito. Ang silica gel ay aktibong sumisipsip ng kahalumigmigan mula sa hangin, na pumipigil sa pagpasok nito sa oil conservator at kontaminado ang insulating oil. Pinoprotektahan ng mahalagang function na ito ang internal insulation system ng transformer mula sa pagkasira, tinitiyak ang lakas ng dielectric at pangmatagalang-pagkakatiwalaan sa pagpapatakbo.
2.4 Terminal Box
Ang terminal box ay isang secure na enclosure na naka-mount sa tangke ng traction transformer, na naglalaman ng mga panlabas na koneksyon sa kuryente para sa mataas na-boltahe at mababang-voltage windings. Nagbibigay ito ng protektadong interface kung saan nagwawakas ang mga insulated bushing, at ang mga cable mula sa power system ng railway ay konektado. Ang mga pangunahing tungkulin nito ay upang matiyak ang ligtas, maaasahang mga koneksyon sa kuryente, protektahan ang mga terminal mula sa mga salik sa kapaligiran tulad ng kahalumigmigan at alikabok, at nag-aalok ng mga mahahalagang hadlang sa kaligtasan para sa mga tauhan sa panahon ng operasyon at pagpapanatili, sa gayon ay tinitiyak ang pangkalahatang integridad ng kuryente at kaligtasan ng transpormer.

2.5 Hot-Dip Galvanized Radiator

Ang hot-dip galvanized radiator ay ang core cooling component ng isang modelong railway transformer. Binubuo ito ng isang serye ng mga finned panel o tubes na nagbibigay ng malaking lugar sa ibabaw upang mawala ang init mula sa insulating oil papunta sa nakapaligid na hangin. Ang pangunahing tampok ay ang mainit nitong-dip galvanized steel surface, na nagbibigay ng kakaibang corrosion resistance. Ang matibay na proteksyon na ito ay mahalaga para sa pagtiyak ng pangmatagalang-integridad ng istruktura at pinakamainam na kahusayan sa paglipat ng init, lalo na kapag gumagana ang transpormer sa malupit o mahalumigmig na mga kapaligiran, sa gayon ginagarantiyahan ang matatag at maaasahang pagganap.
2.6 Aktibong Pagpatuyo ng Bahagi
Ang aktibong part drying ay isang kritikal na proseso ng pagmamanupaktura para sa core ng traction transformer-at-coil assembly (aktibong bahagi). Kabilang dito ang pag-alis ng natitirang kahalumigmigan mula sa cellulose insulation (papel at pressboard) at ang mga core lamination sa pamamagitan ng kinokontrol na pag-init sa ilalim ng mataas na vacuum. Tinitiyak ng mahigpit na prosesong ito na nakakamit ng insulation ang napakababa at matatag na moisture content, na mahalaga para sa pagtatatag ng mataas na dielectric na lakas, pagpigil sa mga partial discharge, at paggarantiya ng pangmatagalang-pagkakatiwalaan at tagal ng pagpapatakbo ng transpormer sa ilalim ng hinihingi na mga kondisyon ng riles.

03 Pagsubok
Ang Buong-Wave Lightning Impulse Test ay isang mahigpit na-uri ng boltahe na pagsubok na inilapat sa mga terminal ng linya ng isang traction transformer. Ginagaya nito ang matinding kidlat sa pamamagitan ng paglalapat ng karaniwang 1.2/50 µs na boltahe na impulse. Ang pagsubok na ito ay nagpapatunay sa integridad at lakas ng pangunahing sistema ng pagkakabukod, lalo na ang mga windings at bushings, sa ilalim ng matinding lumilipas na mga kondisyon ng overvoltage. Ang pagpasa sa pagsusulit na ito ay napakahalaga upang patunayan ang kakayahan ng transpormer na makayanan ang totoong-mga pagdagsa ng kidlat sa mundo, na tinitiyak ang maaasahang proteksyon para sa sistema ng supply ng kuryente sa tren.


04 Pag-iimpake at Pagpapadala
4.1 Pag-iimpake


4.2 Pagpapadala


05 Site at Buod
Sa SCOTECH, ang aming modelong railway transformer ay masinsinang idinisenyo at ginawa upang makapaghatid ng hindi kompromiso na pagganap, pambihirang pagiging maaasahan at pinalawig na buhay ng serbisyo. Ang mga ito ay ganap na iniakma upang matugunan ang mahigpit na mga kinakailangan sa pagpapatakbo ng mga high-mabilis na riles, urban metro at iba pang mga nakuryenteng sistema ng transportasyon ng tren. Ang pagsunod sa mga prinsipyo ng teknolohikal na pagbabago, mahigpit na kontrol sa kalidad at-sentrikidad ng customer, nagsusumikap kaming maging iyong pinakamapagkakatiwalaang kasosyo para sa mga solusyon sa rail traction power. Inaasahan namin ang pagbuo ng pangmatagalang-win{6}}win na pakikipagtulungan sa mga pandaigdigang customer, at sama-samang isulong ang mataas-kalidad at napapanatiling pag-unlad ng industriya ng rail transit.

Mga Hot na Tag: modelo ng railway transpormer, tagagawa, supplier, presyo, gastos
You Might Also Like
500 kVA Pad Mounted Transformer Presyo-22.86/0.208 k...
167 kVA Power Pole Transformer-13.8/0.347 kV|Canada ...
5 MVA Railway Transformer-44/6.6 kV|South Africa 2025
5 MVA Railway Traction Transformer-132/1.22 kV|South...
6 MVA Railway Transformers-22/1.22 kV|South Africa 2023
5 MVA Traction Power Transformer-22/6.6 kV|South Afr...
Magpadala ng Inquiry










