75 kVA Pad Mount Transformer-22.86/0.208 kV|USA 2024

Ang tatlong-phase five-column core ay binubuo ng limang columnar structures, kadalasang tatlong column ang ginagamit para dalhin ang tatlong-phase winding (phase A, B, C), habang ang iba pang dalawang column ay nagsisilbing koneksyon at support structure. Ang disenyo ng magnetic circuit ng bawat column ay idinisenyo upang i-optimize ang coupling at performance ng tatlong-phase current. Ang disenyong ito ay maaaring epektibong ipamahagi at kontrolin ang tatlong-fase na kasalukuyang at bawasan ang interference sa pagitan ng mga phase. Ang pag-aayos ng limang column ay ginagawang epektibong kontrolado ang posibleng pagtagas ng magnetic flux, at kasabay nito ay pinapabuti ang permeability at kahusayan ng core. Ang mga core ng bakal ay madalas na idinisenyo na may simetrya sa isip upang makamit ang isang pare-parehong pamamahagi ng mga magnetic field. Ang simetriko na disenyo ng iron core ay maaaring epektibong mabawasan ang pagkawala na dulot ng magnetic field imbalance at mapabuti ang working stability at electrical performance ng equipment. Ang tatlong{11}}phase winding ay maaaring pantay na ipamahagi sa tatlong column upang bumuo ng tatlong magkakaugnay na magnetic field. Tinitiyak ng layout na ito ang magandang flux linking at ino-optimize ang paglipat ng enerhiya.

Ang paggamit ng mataas na-conductivity na aluminyo ay maaaring mabawasan ang resistensya ng paikot-ikot, sa gayon ay binabawasan ang pagkawala ng linya at pagpapabuti ng pangkalahatang kahusayan sa pagtatrabaho ng transpormer. Ang paggamit ng mga insulating materyales ay maaaring epektibong maiwasan ang maikling circuit at pagtagas sa pagitan ng mga windings at mapabuti ang kahusayan ng operasyon ng transpormer. Ang teknolohiya ng paikot-ikot ay maaaring matiyak na ang bilang ng mga pagliko ng paikot-ikot ay makatwirang pantay na ipinamamahagi, na maaaring ma-optimize ang pamamahagi ng magnetic field at mapabuti ang kahusayan ng pagkabit ng transpormer. Sa pamamagitan ng makatwirang disenyo ng paikot-ikot na istraktura, ang kasalukuyang ay maaaring pantay na ibinahagi sa paikot-ikot, pagbabawas ng mga lokal na hot spot at pagbabawas ng pag-init. Sa pamamagitan ng pagbabago ng bilang ng mga liko ng paikot-ikot, ang boltahe ratio ng transpormer ay maaaring iakma, upang ito ay maaaring flexible na mailapat sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang proseso ng pagmamanupaktura ng teknolohiya ng wire wound ay medyo mature, na maaaring bawasan ang ikot ng produksyon at pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura, kaya't higit pang mabawasan ang gastos.

Pinipili ang mataas na-kalidad na hindi kinakalawang na asero bilang materyal sa tangke ng gasolina upang matiyak ang paglaban sa presyon at paglaban sa kaagnasan ng tangke ng gasolina. Ang steel plate ay tiyak na pinutol ayon sa mga guhit ng disenyo, kadalasang gumagamit ng mga cutting machine, laser cutting o plasma cutting method. Ang pinutol na steel plate ay pinakintab, na-decontaminate at may kalawang-para pahusayin ang kalidad ng welding at pagkakadikit ng kasunod na coating. Ang cut steel plate ay nakatiklop at nabuo ayon sa mga kinakailangan sa disenyo para sa paunang hinang, kadalasang gumagamit ng argon arc welding, CO₂ shielded welding o submerged arc welding at iba pang proseso ng welding. Matapos makumpleto ang hinang, ang hinang ay siniyasat, kabilang ang visual na inspeksyon at ultrasonic inspeksyon, upang matiyak ang kalidad ng hinang. Gumamit ng mataas na-kalidad na mga materyales sa sealing (gaya ng rubber gasket at sealant) sa mga joints at joints ng fuel tank upang matiyak ang sealing performance ng fuel tank. Paggamot ng anti-kalawang sa ibabaw ng tangke, kadalasang gumagamit ng pang-ibaba na patong, at pagkatapos ay i-spray ang pang-itaas na pintura na nakakatugon sa mga kinakailangan ng proteksyon sa kapaligiran upang makapagbigay ng mahusay na pagganap laban sa-corrosion.