500 KVA Distribution Transformer-11/0.415 KV|Australia 2025

Gumagamit ang core ng CRGO silicon steel na may step‑lap construction para mabawasan ang hysteresis at eddy current losses. Ang sinusukat na pagkawala ng karga (0.728 kW) at kasalukuyang walang pagkarga (0.60%) ay mas mababa sa kinakailangang 0.95 kW at 1.2%, ganap na tumutugma sa detalye at sumusunod sa IEC 60076. Kinumpirma ng mga regular na pagsusuri ang matatag na pagganap ng thermal (HV winding rise 59.25 K Mas mababa sa 60 o katumbas ng K40) dB(A) vs. 75 limitasyon ng dB(A). Ang kalidad ay sinisiguro ng 100% na papasok na materyal na inspeksyon at online stacking control. Ang highlight ng pagmamanupaktura ay isang mababang pagkawala, tahimik na core na lumalampas sa mga kinakailangan sa kahusayan.

Ang mga windings ay sugat mula sa 99.9% electrolytic copper para sa mataas na conductivity at mekanikal na lakas. Ang pagkawala ng load (5.657 kW) at short-circuit impedance (5.91%) ay tumutugma sa kinakailangang Mas mababa sa o katumbas ng 5.8 kW at 5.75% ±7.5%, sa ilalim ng IEC 60076. Naipasa ang mga dielectric na pagsubok kabilang ang lightning impulse (75 kV), inilapat na boltahe (28 kV HV / stand); ang pagtaas ng temperatura ay 59.25 K para sa HV at 58.23 K para sa LV (parehong Mas mababa sa o katumbas ng 60 K). Ang kalidad ng winding ay kinokontrol ng tension monitoring, 100% turn insulation testing, at vacuum drying bago pagpuno ng langis. Ang highlight ay mataas na short-circuit withstand na kakayahan para sa malupit na serbisyo sa labas.

Ang ganap na selyadong corrugated steel tank ay walang conservator o nitrogen cushion at nagbibigay ng proteksyon ng IP56. Ang pinakamataas na pagtaas ng temperatura ng langis (48.89 K) ay nasa loob ng 55 K na limitasyon, at ang tangke ay pumasa sa 15 kPa / 24 na oras na pagsusuri sa pagtagas nang walang pagtagas, na nakakatugon sa IEC 60076. Tinitiyak ang kalidad ng kinokontrol na welding, 100% kerosene leak detection, at sandblasting bago magpinta. Ang tangke ay pinahiran ng RAL 7035 polyurethane (minimum na 100 μm DFT) para sa corrosion at UV resistance, na ginagawa itong angkop para sa high-salinity na kapaligiran tulad ng Barrow Island.

Pinagsasama ng pinagsama-samang unit ang lahat ng feature na tinukoy ng proyekto: FR3 environmental natural ester fluid (high fire point Higit sa o katumbas ng 300℃, biodegradable, K‑class), isang HV cable box na puno ng gas na may mga detachable na koneksyon, isang LV cable box na may pinahabang mga copper bar at mga suporta, isang terminal box na may panlaban sa tubig/sekundaryong aparato. mga contact para sa pagsubaybay sa temperatura ng langis, paikot-ikot na temperatura at presyon. Ang lahat ng accessories ay tumutugma sa mga rating ng transformer at sumusunod sa IEC 60076 at AS/NZS 60076. Kinumpirma ng mga pagsubok ang tamang operasyon ng winding temperature indicator (WTI), pare-pareho ang no-load tap changer (NLTC) contact resistance, at pumasa sa pangalawang circuit insulation na makatiis. Tinitiyak ang kalidad sa pamamagitan ng FAT procedure at pull‑testing ng mga pangalawang contact. Ang highlight ng pagmamanupaktura ay mga modular cable box at isang anti-condensation terminal box, perpekto para sa mahalumigmig, mataas na temperatura na mga kapaligiran sa isla.

Ang transpormer ay naka-pack sa isang kahoy na skid o base ng bakal na may takip na hindi tinatablan ng tubig at pang-export-grade na steel strapping. Ang lahat ng bushings, cable box at terminal box ay nilagyan ng mga protective caps, at ang desiccant ay inilalagay sa loob ng isang selyadong bag upang maiwasan ang pagpasok ng moisture. Sumusunod ang pag-iimpake sa mga kinakailangan sa pag-export ng seaworthy (AS/NZS) at may kasamang proteksyon sa shock at kalawang. Tinitiyak ang kalidad sa pamamagitan ng panghuling pagsusuri sa kuryente bago ang pag-iimpake, dokumentasyon ng larawan, at kalakip ng kumpletong ulat ng pagsubok at pagguhit ng nameplate.

Ang pagpapadala ay ginagawa sa isang 40‑ft open top o flat rack na lalagyan na ang transpormer ay ganap na naka-assemble. Ito ay sinigurado ng bottom bolting, wooden wedges, steel strapping at anti-skid mat. Ang positibong presyon (dry air o nitrogen) ay pinananatili sa panahon ng pagbibiyahe upang maiwasan ang pagpasok ng moisture. Ang kargamento ay sumusunod sa mga internasyonal na maritime non-hazardous na regulasyon (FR3 ay K‑class environmental fluid). Ang isang shock indicator ay nakakabit bago umalis at siniyasat pagdating upang matiyak na walang magaspang na paghawak.